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エイプ100ファーストインプレッション 納車後、60kmほど走ってみた。 ・良い点 1、とにかく取り回しが良い。 原付のスクーター並みのサイズで、足はベタ付きだし、車体も軽々と持ち上がる。 2、余裕の100ccと5速ギア 結構トルクがある。 色で50と迷った後にエイプ100が発売されてからは、50ccモデルを区別できるよう「エイプ50」と分類することもおこなわれている。 エイプ100 02年 2月14日発表、同月15日発売で排気量99㏄（ 小型自動二輪車 ）の エイプ100 が追加された 2 。エイプ50 スプロケ変更14T→15Tインプレ 結論から言うとスプロケ変えて快適に！ 前からネット情報で、スプロケ1丁上げで最高速仕様→結果各ギアが伸びて加速UPというのは知ってたのですがトルクが無くなるのを気にして躊躇してました。 で、1万km近く
全高（m） 0970 軸距（m） 1185 1190 最低地上高（m） 0155 0140 シート高（m） 0715 車両重量（kg） 84<>HONDA Ape（エイプ）50/100 エイプ100 最高速 admin (12年5月17日 1903) 中古 エイプ TYPE125cc キットバイク えっとね・・ この電スクスピード遅い 最高速45kmくらい。エイプ50 fno,ac ～ xr50 モタード ad14 全車種 cb50j/s fno,cb50j ～ / fno,ac ～ xe50 全 ~2t増やすか、リアスプロケットを3から5t少なくし、ギヤ比をロング化することによって、最高速
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CB50最高速 mixiユーザー 09年09月03日 2244 私のマシンはXR100にエイプ腰下とシリンダーエイプ50 ヘッドXE50でカムXR80で タイヤが12インチということもありますが どうがんばってもデジタルメーター読みで87しかいきません 5速RPM 87キロです～後0回転全長（m） 1710 1715 全幅（m） 0770<0780>エイプ50 エイプ100のボアアップ ライトチューン のビッグキャブに変えて、トルクが上がったらフロントスプロケ15丁か16丁にすれば最高速も75～80㌔ぐらい出るようになります。
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